Čtyřkolka SMC Gladiator 720R

AKCE: Homologované tažné zařízení s el. zásuvkou, šestiplátnové pneumatiky Maxxis Bighorn, 14” litá kola, silný elektrický naviják, přední a zadní nosič, multifunkční displej. Gladiator jako sportovní 4x4? Ano, díky zcela novému modelu od SMC se řada pracovních čtyřkolek Gladiator rozrostla o první 4x4 sportovně-pracovní model! Agresivní, sportovně laděný design s lehce přimračenými čtyřmi čočkami, dává jasně na zřetel, že tento Gladiator Vám kromě tradičního pracovního nasazení poskytne také spoustu sportovních zážitků a adrenalinové zábavy! Gladiator 720 Sport je konečně zde! Gladiator 720 Sport, jak z uvedeného číselného označení vyplývá, konstrukčně vychází z osvědčeného nejsilnějšího taiwanského stroje, Jumba 720 R od firmy SMC. Z Jumba si vzal všechny konstrukční prvky, špičkový motor motor 700cc, vyvinutý v hi-tech institutu ITRI a v neposlední řadě fantastické jízdní vlastnosti v čele s lehoučkým řízením a ovladatelností i v tom nejnáročněšjím terénu! Vzhledem ke sportovnímu ražení je nový Gladiator 720 Sport výrazně odlehčen o masivní nosiče a rámy, čímž se značně snížila hmotnost a jízdní vlastnosti se ještě vice posunuly do oblasti maximální čitelnosti a lehkosti. Ostře řezané rysy stroje se sportovním tvarováním plastů nenechají nikoho na pochybách, že před Vámi stojí stroj určený na cross-country, trial i dlouhé adrenalinové vyjížďky. Ale myslelo se i na pracovní využití, takže v základní ceně je na stroji namontován silný naviják, homologované tažné zařízení, stylový pevný zadní nosič a jako bonus se dodává i šikovný přední nosič, který lze kdykoliv jednoduše namontovat. Osvědčená konstrukce podvozku s nezávislým zavěšením všech kol, špičkové stavitelné nitrogenové tlumiče ve verzi DeLuxe, pohon 4x4 s el. uzávěrkou předního diferenciálu, mimořádná světlá výška, skvělý výkonný motor 700 cc - to jsou hlavní trumfy čtyřkolky SMC Gladiator 720 Sport 4x4, nejvýkonnejší sportovně-užitkové čtyřkolky z Taiwanu! V Gladiatoru 720 Sport uložený špičkový, a několika lety osvědčený, silný motor, byl vyvinut v taiwanskou vládou podporovaném hi-tech vývojovém institutu ITRI (http://www.itri.org. tw/eng/). Tento mimořádně výkonný a odolný vodou chlazený motor, jehož vývoj stál 1,2 mil EUR, se ve velké míře spoléhá na japonské komponenty (píst - R. W., pístní kroužky - Riken, spojka - Fuji, ložiska - KOYO a NTN, karburator - Mikuni, řemen varia - Bando, starter - Shihlin, generator - Shihlin atd.). Výsledných 51 koní výkonu a 57 Nm kroutícího